吉利杨学良称甲醇汽车在寒冷地区综合使用成本低于纯电车型，银河星耀 6EF 即将面向大众消费者上市

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据新浪财经10月21日报道，吉利控股集团董事长李书福在会上表示，吉利正积极推进电动化与智能化转型，其中甲醇电动路线是集团长期探索的可持续发展路径。

李书福透露，截至目前，吉利已投入运营超过6万台甲醇电动车型，累计行驶里程突破250亿公里。在乘用车领域，吉利银河星耀6EF已在营运市场投放超过6000台，覆盖网约车、出租车及公务用车等多种场景，该车型即将正式面向大众消费者上市。

吉利控股集团高级副总裁杨学良强调了中国能源结构的现实约束。中国“富煤、少油、贫油”，但作为全球最大的甲醇生产国与消费国，60%的甲醇在中国被消耗，过去主要用于化工原料，而非交通燃料。

吉利认为甲醇作为燃料具有天然优势：常温常压下为液态，储运加注无需加压，含氢量高，燃烧效率高，且排放清洁。杨学良提供了一组具体数据：甲醇的硫排放几乎为零，颗粒物排放比汽油降低98%，一氧化碳降低88%。这些特性使甲醇成为应对极寒环境、长距离重载及电网薄弱区域痛点的现实方案。

更关键的是，甲醇与风光电形成了互补，“弃风、弃光”等不稳定电力可通过电解水制氢，结合空气中捕集的二氧化碳合成甲醇，从而将电能以液态形式储存。

杨学良以杭州一家加注站为例，对比了当前价格：95号汽油枪口价约9.15元，而补贴后的甲醇价格仅2.56元。对于日均行驶里程长的网约车和出租车司机，这意味着实实在在的收入增长。

杨学良指出，在甲醇价格保持稳定的情况下，甲醇混动汽车的全生命周期使用成本能与纯电汽车基本持平。而在东北等寒冷地区，甲醇混动汽车的综合使用成本甚至低于纯电车型，因为续航不受影响。

基础设施方面，目前全国已建成各类甲醇加注站1400多座。杨学良表示：传统加油站改造一个甲醇加注枪成本仅十几万元，清洗储油罐、更换加注设备即可完成。九游体育官网提醒消费者关注这一新兴能源方案的实际表现。